进行调查的律师团队分析称,由于一直抑制设备投资导致检查员业务过量,造成不良影响。得出结论称,第一线的规范意识显著低下,管理层的管理也不充分。然而尚未掌握新的违规相关数量,实际情况未能完全弄清。
社长中村知美在东京举行记者会致歉称,“认为很严重,将彻底采取防止再发措施”。关于召回,他仅称“将与国交省协商后做出判断”。报告指出,在群马县的工厂除了刹车和速度表外,车轮弯曲角度等的检查也未按照规定流程实施,刹车等的违规可能始于1997年前后。有多名检查员的证言显示记录的并非实测值而是随意的数值。
对于品质的影响,报告表示“资料贫乏,难以准确评估”。在燃效和尾气测试中存在问题的1869辆车是2012年至2017年出现的违规。
虽然也有拷贝其他数据的恶劣手段,但未能锁定参与的员工。报告还反映出建筑陈旧、通过用水壶烧水来维持湿度标准等糟糕的一线环境。报告表示,作为防止再发措施,将修改检查的业务量,加强管理层的责任和权限。国交相石井启一28日在内阁会议后的记者会上强调,“希望对报告的内容详查、严肃处理”。
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